楊槱，中國船界“活化石”
2012-12-25 08:00:18 來源：新聞晚報編輯：國際船舶網 我有話要說

造船

他27歲就成為交大造船系教授

楊槱大學畢業時，英國對德宣戰已經半年多，急需大批造船人才，有關方面對楊槱進行挽留。而此時躊躇滿志的他卻決定回國。五年來，他日思夜想的祖國已經深陷戰爭的苦難之中，報效祖國的理念使他毅然踏上了回國的航程。

1940年4月，楊槱買了一張當時還是中立國家意大利的郵船公司的船票回國。國民黨高級將領賀耀祖也在船上，船上發行的英文報紙每天都報道戰爭消息，楊槱是船上懂英文的少數人之一，賀的秘書每天找他去頭等艙翻譯報紙。

經過3個星期的航行，楊槱乘坐的船終于抵達香港，他回到闊別5年的祖國。

楊槱先在云南昆明市同濟大學任講師。暑假后，同濟大學要遷到四川李莊，楊槱未隨學校北遷，便到了重慶。在重慶民生機器廠（我國抗日戰爭時期在內地的最大造船廠）訪問留英學長王公衡時，得到該廠總工程師葉在馥接見，葉是廣東人，兩人用粵語交談，葉對楊槱非常賞識，邀請他留在該廠工作。這時期，楊槱對船舶設計、制造和修理遇到的問題，都能提出自己的能解決問題的見解，這份工作讓他受益匪淺。當時，在川江（長江上游）航行的船舶有不少特點，楊槱常常沿著江岸勘察船舶航行時掀起的波浪情況，經過一段時間的思考和分析，在業界提出增大船寬、削瘦首尾的建議，并且用船舶阻力理論分析，打消了其他同事的疑慮。楊槱針對川江船的實際情況，寫了一篇《川江船型之檢討》，在1943年的中國工程師學會年會上發表，獲得三等獎。

1943年5月，交通大學接辦重慶商船專科學校，成立造船系和輪機與航海兩個專修科。系主任由葉在馥擔任，楊槱被聘為副教授，次年，年僅27歲的楊槱被提升為教授。

他參與監造美國“普林斯頓”號航母

1944年夏，海軍江南造船(位置評論新聞)所所長馬德驥組織了“中國海軍造船人員赴美服務團”，該團共有25人，主要由江南造船所原班技術骨干組成，包括造船與輪機人員，也有個別的電氣與兵器工程師。楊槱也破例受邀參加。

楊槱作為一名掛著上尉軍銜的海軍技術軍官，成為服務團的一員去美國學習和考察。他們先到美國東海岸幾個海軍船廠及幾個海軍培訓學校參觀、學習。隨后楊槱被安排到美國費城的海軍造船廠實習、工作一年，并擔任了助理監造官。在監造、監修船艦時，他又學到了不少關于艦船設計與建造、生產計劃管理、輪機修理等方面的技術和經驗。

1944年的圣誕節楊槱是在華盛頓度過的。他所在的費城海軍造船廠（PhiladelphiaNavyYard）位于特拉華河與斯凱基河的交匯處，成立于1762年，第二次世界大戰期間，費城海軍造船廠雇用了4萬名工人，建造了53艘船艦，修理了574艘船艦。楊槱在費城海軍造船廠是一位年輕的監造官的助手，他們監造的是一艘排水量為2.2萬噸的航空母艦（普林斯頓號）。

這艘航空母艦是在一個巨大的造船塢內建造的，楊槱等的辦公室就在船塢邊一個備品倉庫的樓上。美國同事分配給楊槱的工作是檢查艦上船體設備和管系(產品庫求購供應)的安裝情況，他有時要爬進雙層底內檢查管系和配件是否安裝到位。當一個艦艙的設備與系統均已齊備時，就把這個艙封閉。他還有一個任務，就是定期到船塢去測量艦體變形的程度。在工地，楊槱看到整段幾百噸重的船體構件的吊裝、重大機器安裝和船體艙壁結構水密、氣密試驗等操作，這些使楊槱對大型艦船施工現場的規模留下深刻的印象。

他是中國船界的第一位院士

1981年，中國科學院學部委員（現稱院士）評選名單揭曉，在造船界有一個人被增選為學部委員，他就是楊槱，他也因此成為中國造船領域被評選出的第一位院士。此后，他當選國務院學位委員會學科評議組成員，船舶工程（含海洋工程(船型船廠買賣)）學科評議組組長。隨后，他又被評為船舶設計學科博士生導師。

作為中國上世紀40年代到80年代造船界有影響的代表人物，楊槱從理論到實踐，為中國當代船舶工業的發展可謂竭盡全力。他自編多部教材，其中有些是全國統編教材；他親自講授船舶原理、船舶設計等課程；指導研究生從事多項課題研究，一批研究成果被研究、設計單位廣泛采用。在他的學生中，很多人都成為教育界和造船界的精英、骨干，在中科院評選出的船界第二位院士，也是他的學生。

除了第一個船界院士，楊槱還有一個 “第一”——工程經濟第一人，上世紀80年代，以經濟建設為中心的中國，“效益”二字已成為人們熱議的話題。如何用最小的代價獲得最大的效益？楊槱首先提出要用工程經濟理論分析工程項目。他對學生說，在船舶領域，不僅要考慮船的技術性能，更要考慮它的經濟效益。要達到這個目的，僅考慮船的本身是不夠的，還要與港口、航道等因素綜合起來進行分析，要以最小的投入產出最大的效益。

楊槱向學生們例舉：“從長江各港口將集裝箱運到日本或近海的其他國家，采用直接運輸還是先用較小的江船把貨物運到下游港口，再裝上大船運到目的地；各種船以多大航速運行等等，都要有一個全盤的考慮，以選擇最佳、最經濟的方案。 ”

■大事年表

1917年10月17日生于北京

1930年考入廣州培正中學

1935年廣州培正中學畢業，赴英國，考入格拉斯哥大學造船系

1940年英國格拉斯哥大學造船系畢業。獲一等榮譽學士學位，在大學學習期間每年暑假都去英國巴克來的克爾造船廠接受學徒與繪圖員的訓練

1940年任重慶民生機器廠副工程師、工程師；同濟大學講師；重慶商船專科學校（為原吳淞商船專科學校，因戰火內遷，今上海海事大學前身）教員；交通大學教授

1944年為中國海軍造船人員赴美服務團團員

1946年任海軍江南造船所工程師；海軍青島造船所公務課長；海軍機械學校教務組長

1949年任同濟大學教授，造船系主任

1950年任大連造船廠建廠委員會工程師、公務處長；中蘇造船公司副總工程師；渤海造船(位置評論新聞)廠籌備處工程師

1954年任大連工學院教授，造船系主任